Ford Fusion-ის გაგრილების სისტემა და გადახურება: რასშირიტელის ბაჩოკი, პომპა და თერმოსტატი
რატომ იკლებს ანტიფრიზი Ford Fusion-ზე და რატომ სკდება რასშირიტელის ბაჩოკი? გაიგეთ, როგორ დაიცვათ 1.5 და 2.0 EcoBoost ძრავი გადახურებისგან.
Ford Fusion (2013-2020) საქართველოს გზებზე ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი და პოპულარული ამერიკული სედანია. მიუხედავად იმისა, გყავთ 1.5L EcoBoost, 2.0L EcoBoost, 2.5L ატმოსფერული თუ 2.0L Hybrid მოდელი, ძრავის სამუშაო ტემპერატურის კონტროლი გადამწყვეტია. თანამედროვე ტურბირებული ძრავები მუშაობენ მაღალ თერმულ დატვირთვაზე, რის გამოც გაგრილების სისტემის ოდნავი გაუმართაობაც კი სავალალო შედეგით სრულდება.
1. რასშირიტელის ბაჩოკის მიკრობზარები და წნევის დაკარგვა
ქარხნული პლასტმასის ავზი 4-5 წლის ექსპლუატაციის შემდეგ კარგავს ელასტიურობას. ბზარები უჩნდება ქვედა ნაკერზე და ზედა თხელ მილზე (შტუცერზე). წნევის ქვეშ ცხელი ანტიფრიზი ორთქლდება და წვეთები მიწაზე დაცემამდე შრება, სანამ ერთ დღესაც ავზი წნევას ვერ გაუძლებს და მთლიანად არ გასკდება.
2. წყლის ტუმბოს (პომპის) ცვეთა და გაჟონვა
წყლის ტუმბო უზრუნველყოფს ანტიფრიზის უწყვეტ ცირკულაციას ძრავის ბლოკში, ტურბინასა და რადიატორში. როდესაც პომპის საკისარი (პაჩებნიკი) ან სალნიკი ცვეთას განიცდის, ანტიფრიზი იწყებს წვეთვას, ღვედი იწყებს წივილს და ძრავი ქალაქის საცობებში სწრაფად ხურდება.
3. გაჭედილი თერმოსტატი (გადახურება ან ძრავის ვერგათბობა)
თუ თერმოსტატის სარქველი ჩაიკეტა ან ნახევრად გაიხსნა, ანტიფრიზი ვეღარ მიდის წინა რადიატორამდე გასაგრილებლად. ტემპერატურის ისარი მყისიერად ადის წითელ ზონაში.
4. წამყვანი ღვედის დამჭიმის მოდუნება
მოდუნებული წამყვანი ღვედი იწვევს პომპის შკივის მოცურებას, რაც მკვეთრად ამცირებს გაგრილების სითხის ნაკადს.
გჭირდებათ დახმარება ნაწილის შერჩევაში?
ჩვენი სპეციალისტები უფასოდ გადაგიმოწმებენ თავსებადობას VIN კოდის მიხედვით და მოგაწვდიან ნაწილს თბილისის საწყობიდან მთელი საქართველოს მასშტაბით.