Ford Explorer 3.5 V6 წყლის ტუმბოს (პომპის) დეფექტი: როგორ გადავარჩინოთ ძრავი ზეთში ანტიფრიზის გადასვლისგან
Ford Explorer 3.5 Cyclone V6-ის წყლის ტუმბოს დაზიანება ძრავის განადგურების #1 მიზეზია. გაიგეთ დრენაჟის (weep hole) შემოწმებისა და დროული შეცვლის წესები.
Ford Explorer 3.5L Cyclone V6 (2011-2019) გამოირჩევა დიდი რესურსითა და სიმძლავრით. თუმცა ამ ძრავს გააჩნია ერთი კრიტიკული ქარხნული თავისებურება: შიდა წყლის ტუმბო (პომპა), რომელიც ზის ძრავის შიგნით და ტრიალებს ცეპით.
1. შიდა წყლის ტუმბოს (პომპის) ცვეთა და weep hole-ის გაჟონვა
ავტომობილების უმეტესობაზე პომპა გარეთაა და ღვედით ბრუნავს. Ford Explorer 3.5-ზე კი პომპა დამალულია ძრავის შიგნით, ცეპის ხუფის ქვეშ.
2. წყლის ძირითადი რადიატორის დაზიანება და გაჟონვა
Explorer-ის მასიური წონა და ცხელი ზაფხული რადიატორს მაღალ წნევაზე ამუშავებს:
3. თანმხლები დეტალები პომპის რემონტისას (თერმოსტატი და სარქვლის საფარი)
პომპის გამოცვლისას მთელი წინა ხუფი და კრიშკები იხსნება. სწორედ ამიტომ აუცილებელია თანმხლები დეტალების ერთდროულად შეცვლა:
გჭირდებათ დახმარება ნაწილის შერჩევაში?
ჩვენი სპეციალისტები უფასოდ გადაგიმოწმებენ თავსებადობას VIN კოდის მიხედვით და მოგაწვდიან ნაწილს თბილისის საწყობიდან მთელი საქართველოს მასშტაბით.